Состав защитно-восстанавливающий для асфальтобетона «БРИТ ЗВС-Р»

Защитно-восстанавливающий состав «БРИТ ЗВС-В» изготавливается на основе битумно-полимерной эмульсии. После распада эмульсии и испарения воды на покрытии формируется защитный слой устойчивый к истиранию и обладающий отличной адгезией к асфальтобетону. Время формирования защитного слоя не превышает 12 часов. Состав не горюч не токсичен и может наноситься на увлажненнуюповерхность.

Компоненты входящие в защитные составы обеспечивают:

ü синтетическая смола – адгезия к асфальтобетону;

ü сополимер этилен-винилацетата – износоустойчивость;

ü стабилизатор – устойчивость к УФ излучению;

ü  абразивный наполнитель – коэффициент сцепления.

Область применения.

Асфальтобетон является наиболее распространённым материалом покрытия автомобильных дорог и ряда аэродромов. По структуре асфальтобетон представляет собой композиционный материал состоящий из зерен минерального каркаса (щебень песок) связанного асфальтовяжущим (нефтяной битум минеральный порошок). Под воздействием окружающей среды (атмосферная влага УФ-излучение окислители) и эксплуатационных факторов (транспортная нагрузка противогололедные реагенты) в битуме протекают окислительные процессы приводящие к его старению переходу в хрупкое состояние и растрескиванию в  результате чего происходит ослабление и нарушение связей между зернами минерального каркаса. В зависимости от типа асфальтобетона и региона эксплуатации период образования сплошной сетки микротрещин составляет от 3 до 6 лет. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин сетки трещин шелушением поверхности и образованием критических дефектов – ям и выбоин.  Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий что в условиях действующего аэропорта - затруднительно а при возникновении дефектов на локальных участках – экономически нецелесообразно.

Технические характеристики.

Особенности применения.

Технология применения защитных составов «БРИТ» предполагает их нанесение на дефектные участки покрытия и равномерное распределение. После испарения растворителя что для состава ЗВС-В не более 12 часов на поверхности покрытия формируется шероховатый полимер-битумный защитный слой толщиной до 1 мм. За счет низкой вязкости состав хорошо проникает в трещины покрытия связывает ослабленные частицы минерального каркаса восстанавливая таким образом эксплуатационные характеристики асфальтобетона.

Для оценки влияния применения защитных составов и гидрофобизирующих пропиток на продление сроков службы асфальтобетонных покрытий и обеспечения требований по безопасной эксплуатации аэродромных покрытий совместно с
МАДИ (ГТУ) проводится научно-исследовательская работа.

Идеальным техническим решением по уходу за асфальтобетонным покрытием является последовательное применения проникающей и защитной пропитки после первого же года эксплуатации покрытия. Такой комплекс мероприятий позволяет продлить срок службы асфальтобетонных покрытия на несколько лет.