Канат оцинкованный 2.5 мм ГОСТ 2172-80

В системах управления самолетами и вертолетами используется особый тип гибких механических связей. Для их реализации задействуют стальные тросы сравнительно малого сечения, но с высокой нагрузочной способностью. Эти изделия выпускают по ГОСТ 2172-80 и в соответствии со сферой применения называют авиационными.

Моток авиационного троса из оцинкованной проволоки

В производстве такой продукции предпочтение отдают трем типам проволоки:

• углеродистая без покрытия;
• углеродистая оцинкованная;
• нержавеющая (из хромоникелевой стали 12Х18Н10Т и 12Х18Н9Т).

Обычная канатная проволока выдерживает большую нагрузку, но уязвима перед низкими температурами и воздействием окисляющей среды. Горячее оцинкование лишь на определенное время защищает основной металл от коррозии – пока на поверхности остается хотя бы какая-то часть цинка. Нержавеющая сталь обладает меньшей прочностью, зато не теряет своих характеристик при пониженных температурах и не боится конденсата.

Поверхность авиационного троса из нержавеющей стали

Авиационный канат свивают по двойной схеме, используя линейное или точечное касание проволок в прядях. В первом случае каждый элемент сечения будет сформирован 7 проволоками. Если же выбор сделан в пользу точечного касания, то закладывают 19 проволок. В обоих случаях центральное место занимает металлический сердечник.